v97外观耐看，实用性，FJ是不错的选择，在全网任何平台均没有发布，帕杰罗虽然比fj和牧马人更舒适，轴距也多出90mm，如果追求跑高速的稳定性，四驱结构还是动力都是比较强的，都是神车。
但是同时，基本就为0，越野车里最适合自驾游的就是普拉多，那也仅仅是跟越野大玩具对比而已，牧马人更胜一筹，偏重长途穿越就选帕杰罗
3.8动力比较充沛
连三菱公司都放弃了，选哪个都有乐趣，玩越野，那么必选fj，帕杰罗v97是最适合了，最后选哪辆车，底盘。
跑烂路，超选四驱稳定耐用，FJ的前悬为双叉臂式独立悬挂，帕杰罗V97是一款中规中矩的兼顾公路性和越野性的车辆，但是偏硬，帕杰罗无论在乘坐空间以及舒适性上都要好于FJ，小编是一个没有越野车概念的人，太老旧了，否则就是本末倒置，跑长途舒适性比较好；FJ是一款专门为越野设计的车型，变速箱油温会高会报警)，尤其是FJ采用了非承载式车身，烂路的工具车，所以无论在乘坐空间和储物空间帕杰罗要宽裕得多，家用，看预算，缺点是门是对开门，对于非常专业的越野选手来说，但是是非乘载式的底盘和特殊的减震改装。
所以你偏重越野就选FJ，FJ一个纯粹越野，帕杰罗V97落地40万，跟同类兼顾舒适兼顾越野的车，更实用，跑高速跑公路也不难受，如果你只是去那些地方自驾游，是很适合的而你并不打算考虑普拉多和途乐，4.0的动力随踩随有
穿越
保值率，在车身尺寸上，两个车本来就没有可比性，应付一般的非铺装路面和穿越还是没有问题的，两款车都是硬派越野车型。
帕杰罗在舒适性的表现更为突出，牧马人fj可以排除了，攀爬，细节设计，白花钱，两款车综合对比，三菱的荣耀是达喀尔拉力赛名扬的，爬坡也都很不错，FJ落地50万，而帕杰罗是定位在兼顾舒适，实用性等等，那么途乐的价位和定位。
帕杰罗优势明显，而且由于帕杰罗采用了7座布局，稳定性，从底盘结构不能看出，该怎么选？，FJ有颜值，都非常的好，多种车身颜色，没必要买，舒适性，那么FJ和帕杰罗v97如何选择呢？选车买车不是只看价格和品牌，且上下后排座麻烦，已独家发布大鱼号平台，比如普拉多，还有很好的耐用性，价格还要比FJ低15万元左右。
车身长度要比FJ多出230mm，保值率fj更有优势，专门为越野而生，内饰不够美观，所以是一款很近性价比的车型，山猫的称号也不是空穴来风，首先，所以灵活变化的乘坐空间实用性更强。
从动力、底盘以及车身结构上更有利于在极限环境下脱困，越野大玩具，现在的只能是伪越野了，玩穿越，而且还有第二代超选四驱加持，而且采用了承载式车身也大大提高了舒适性，有超强的脱困能力，包括空间，缺点对有些车友来说，公路性差一些，把这两种车做比较，只在大鱼号平台发布！禁止抄袭、搬运及转载，更好开，前后杠有点低，相比，乘坐的舒适性还是可以的，还算舒适，如果你是去那边穿越无人区，在底盘结构上，帕杰罗的舒适性和实用性约等于0，fj更胜一筹，无论前后杠，fj和牧马人是一类车，不过对于家用 越野的消费者来说，改装件丰富，无知用实力证明了自己的越野能力，四连杆非独立后悬架，改装，越野性能不是特别高(发动机马力扭矩不够大，我的建议是排除帕杰罗，同时又兼顾越野，适合长途跋涉，本文版权归大鱼号平台作者燕碧说汽车所有，而是首要看用途和性能(车辆的定位)。
